Petit râlage !
Je viens de voir une publicité à la télévision pour cette voiture « MG3 Hybrid+ » dont un des arguments est la consommation : 4.4L/100km. C’est d’ailleurs ce que l’on retrouve sur la fiche wikipédienne de ce modèle.
J’ai en tête une autre voiture qui pourrait concurrencer.

Et après quelques recherches, Bingo!

La Twingo II en version 1.5 dCi de 75ch présente une consommation de 3.4L/100km. Certes on a une berline compacte d’un côté, et une petite citadine de l’autre. Mais les vitesse maximale (170kph) sont similaire et suffisantes, le volume du coffre est comparable également (280dm^ 3). Et puis parlons pollution : les émissions de CO2 : 90g/km pour cette motorisation de la Twingo versus 100 pour la MG3 Hydrid+.
Certes l’ancienne n’aura pas le même niveau de vignette Crit’Air ; mais franchement […].

Je découvre par hasard (ou presque, c'était en cherchant l'emoji bouclier 🛡), ce signe qui sert sur les voitures au Japon et correspondant à notre A rouge en France dans le cas d'un jeune conducteur.

Puisqu'emoji a une origine ancrée là-bas, il y a un symbole pour cela 🔰

Et découverte amusante : il y a même un autocollant à mettre (sur la base du volontariat) à l'arrière de sa voiture pour les personnes âgées : https://en.wikipedia.org/wiki/K%C5%8Dreisha_mark

Des fois j'aime pas certains sites ; des fois je me rends compte que j'ai tort.
Cela doit faire 10 ans que j'évite de prêt ou de loin Microsoft (pour usage perso, au pro', c'est « compliqué » :-) ), ce qui inclut Bing et MSN.
Et là, je trouve que MSN a une mise-en-œuvre vraiment intéressant de sa météo. J'aime bien regarder des modèles complexes (meteociel, meteoblue, etc…), avec des données brutes. Mais là c'est très pratico-pratique 👇

• Parapluie ☔
  • Indispensable
  • Nécessaire
  • Vous pourriez en avoir besoin
  • Probablement pas nécessaire
  • Inutile
• Activités extérieures 🏃‍♂️ / Sécurité au volant 🚗
  • Très bon
  • Bonne
  • Moyen
  • Basse
  • Très médiocre
• Indice UV 🕶
  • Extrême
  • Très élevé
  • Élevée
  • Modérée
  • Faible
• Vêtements 🧥̂
  • Manteau épais
  • Veste légère
  • Manches longues
  • Vêtements respirants
  • Shorts
• Vague de chaleur 🔥 / Indice de refroidissement ❄
  • Danger extrême
  • Danger
  • Attention extrême
  • Attention
  • Sans danger

Je ne les ai pas reproduit mais évidemment pour chaque niveau dans chacune des catégories, il y un code couleur, et tout ça a une synthèse à l'instant T, puis heure par heure avec un bar-graphe.
Aussi pour les connaisseurs on reconnaîtra des mesures directes (chaleur = humidex) et d'autres peut-être + complexes à déterminer (vêtements = humidex + refroidissement éolien + UV, etc). Mais ça a du sens je trouve. C'est une bonne initiative

Je ne trouve pas l'interface très pratique pour être utiles, mais les informations sont là : entre votre entrée et sortie d'une autoroute, comment fvactionner les péages afin de réduire la facture globlale ?

Extrait de leur page d'accueil

Principe
Le prix des autoroutes est élevé en France. Afin de réduire le coût de votre passage au péage, il existe une solution simple (et légale) qui consiste à fractionner vos paiements...
Si vous allez de la sortie 1 à 10, il peut-être avantageux de sortir à la sortie 6... et de re-rentrer aussitôt sur la même autoroute.
Principe du fractionnement des paiements
Ainsi en 2023, en voiture (classe tarifaire 1), vous payerez 18.1 euros normalement pour un Paris - Lille, contre 15.2 euros en fractionnant votre paiement en 2 fois.

Oh mais c’est pas mal ça !
Ça donne de l’espoir quand on n’a pas de voiture ! 

Via (évidemment ?) le site qui prône le « sans voiture » = carfree

Puisque l'autre jour alors que j'étais en vélo, je me suis fait klaxonné par une [personne conduisant une] voiture car « j'aurais pu être + courtois » et la remercier, alors qu'elle me laissait passer. Alors étant donné que je n'ai effectivement rien trouvé dans le code de la route, je transcris ces conseils :

• Gardez votre calme en toutes circonstances
• Respectez les interdictions de stationnement et les emplacements réservés [autrement dit : respectez les droits des autres]
• [Ralentissez et] pensez à céder le passage même si vous êtes prioritaires
• Remerciez en faisant un petit signe de la main, que vous soyez au volant ou à pied

(pourquoi ils ont mis un « ! » à la fin de la dernière phrase ? pour insister sur les piétons ? serait-ce des automobilistes frustrés ?)

Pour aménager son véhicule facilement

Dans le Rapport Pichereau :

« Rien n'a plus de degrés de liberté que la réalité ».
— Elon Musk

Je cite :

Despite its name, FSD (Full Self-Driving) is not an autonomous driving system. Drivers are required to stay vigilant, keeping their eyes on the road and their hands on the steering wheel.

Traduction :

En dépit de son nom, le FSD (Full Self-Driving) n'est pas un système de conduite autonome. Les conducteurs doivent rester vigilants, en gardant leurs yeux sur la route et leurs mains sur le volant.

Donc on n'a toujours pas de véhicule automatisé de niveau >1 ; rappel.

« Si t'as pas peur en tant que pilote sur la Nordschleifein, soit tu mens, soit tu ne vas pas assez vite. »
— Jackie Stewart

@26' : Lolo démontre un truc qui me renverse. Avec un véhicule électrique, je me suis toujours dit «ah mais si tu tombes en panne, c'est la galère, tu peux pas (en tout cas ce n'est pas encore démocratisé) prendre un jerrican et aller à la première station essence ». Mais en fait, en électrique c'est encore + simple : c'est comme quand je suis en galère d'eau lors d'une balade en vélo : suffit de demander aux gens : tu prends un rallonge et pof! tu charges suffisamment de quoi rejoindre une station de charge + importante ! Easy!

Intéressant ces questions sur les voitures autonomes ; travaillant un pied dans le domaine, je confirme qu'il est difficile de parler de voiture "autonome" aujourd'hui (en passant la forme de voiture "automatisé" est sujet à discussion également (et pour le moment je préfère cette dernière).

Opinion: Les voitures autonomes actuelles ne sont pas autonomes. Au mieux, elles ont des technologies d'assistance au conducteur plus ou moins avancées.
Il y a un test simple pour avoir si une voiture est vraiment autonome: Est-ce que vous pouvez lui indiquer la destination et dormir dedans jusqu'à l'arrivée ?
— sebsauvage

En effet, selon le tableau simplifié des niveaux, dans ce cas on serait en niveau 4 (ce qui correspond à l'imaginaire collectif quand on parle de "voiture autonome").

Je verrais d’ailleurs bien (pas que je le souhaite spécialement) des voies uniquement destinées à des véhicules autonomes, un peu comme on voit apparaître des voies pour les bus, ou des voies interdites au camions.
— Le Hollandais Volant

Dans ce second cas, on oscillerait entre le niveau 1 et le 3. Car pour accéder à cette section dédiée, il faut sortir de chez soi ; prendre des petites rues ; puis des axes plus importants afin d'arriver à cette section où l'on pourrait imaginer du niveau 4.
Alors que dans le niveau 5, c'est juste que l'on possède son taxi garé chez soi.

J'aime bien le parallèle avec les ascenseurs : aujourd'hui on ne se pose plus la question mais en effet il y a eu l'apparition de la technologie puis on est arrivé à quelque-chose avec une auto⋅nomi⋅matisa⋅tion de plus importante. Mais il faut reconnaître que même si on a des métros automatiques, cela fonctionne dans des environnements (en « 2 dimensions ») très très contrôlés : hier j'étais dans une voiture ayant le “lane control” et en arrivant à un péage on a eu le droit à un bel écart sur le côté car y'avait des anciens marquages recouverts de noir qui, sous la pluie, avait été reconnu comme notre voie… Tout ça pour dire que l'environnement routier est très complexe ! (cf le cas où une Tesla s'arrêtait parce qu'un panneau stop était présent sur une publicité…).

PS : mon avis étant que l'on n'aura pas une démocratisation du niveau 3 avant 2030. Et le niveau 4 ne pourrait être commercialisé réellement que 10/15 ans après…

1. Une voiture
2. Une carte grise
3. Carte grise au nom de A., à l'adresse B.
4. Demande de changement d'adresse pour passer de B. à C.
5. Requête faite par D. (pour le compte de A.)
6. Besoin d'un code confidentiel.
7. Le code confidentiel sera envoyé à l'adresse B.

Mais whaaaaaaaaaaaaaaat !

Bordel de merde, je veux indiquer l'adresse C. !!!!!

Bon bah, j'aurais essayé…

À partir de cet été, quand je mettrai un pneu de ma voiture dehors, je serais en illégalité*…
Alors j'ai regardé si j'ai le droit aux aides (je n'y crois pas trop mais bon). Alors je passes d'un véhicule diesel à [hop, petite recherche leboncoin avec 2-3 filtres #kivonbien] disons une Dacia Sandero 1.4L essence/GPL de 2010 émettant 153g/km de CO2 ; j'ai trouvé un modèle avec 125000km pour 4000€ (ce qui me semble honnête).

Et bah même en mentant concernant le plafond de rémunération, et bien je n'ai pas le droit, même au 1500€.
Et puis en voulant vérifier, je découvre que l'annonce LBC indique Crit'Air 1 alors qu'elle serait plutôt niveau 2…

En bref ==> soit t'es riche, soit tu prends ton vélo !

Édition : Je reste conscient que la pollution de l'air tue 48000 personnes par an, je n'aime pas les voitures en général. Mais il y a des situations où une voiture reste pratique ; j'en ai une et lors de son achat, je n'aurais pas pu imaginer qu'il serait interdit de rouler avec 10 ans plus tard. Et puis en regardant quelques actus en passant, je découvre que les Crit'Air 2 devrait être interdits dans 2 ans…

Édition 2 : En regardant un peu les tarifs, je vois que Sixt lance une offre qui s'appelle Sixt+ : tu t'inscris pour 200€ (100€ en ce moment), tu payes un forfait mensuel — par exemple 390€ pour une Fiat 500 — et tu disposes d'une telle voiture quand tu le souhaites. Why not. J'ai regardé le prix d'une 308 chez eux louée pour 1 mois ; ça revient à 500€ environ… À méditer…
==> Sachant que j'ai pas mal d'agences dans un rayon d'action accessible en vélo, vu mon usage occasionnel d'une voiture, ça pourrait être une solution. Car en plus, si je fais toutes les révisions à prévoir sur la voiture actuelle (j'ai une idée de la liste mais je ne vais pas l'écrire ici, sinon je vais me faire peur (je vais convertir ça en nombre de vélos et je vais être triste)), y'en a pour quelques billets roses.

Édition 3 : Je regarde chez eux la location en aller simple, hé bien pour un Paris-Lyon sur la journée, ça reste dans les 200€ pour une Fiat 500 (dans laquelle le vélo ne pourras certainement pas rentrer…), auxquelles il faut ajouter les 80€ de péage+essence usuels…
Sachant que pour un même trajet Oui-SNCF propose dans les 40/50€ le trajet (mais impossible avec un vélo non-démonté :-( ).
Bref : méditation en cours !

*Édition 4 : Ah ! en fait, c'est juste une extension des niveaux Crit'Air impactés ; les modalités restent les mêmes : cette ZFE n'est applicable que du lundi au vendredi, de 8h à 20h. Une blague ! :-D

C'est bien : on commence à définir dans quelles conditions ne pas utiliser les modes semi-automatiques sur les véhicules modernes.

• Le niveau 0 : pas d’autonomie, aucune assistance
• Le niveau 1 : assistance à la conduite, eyes on-hands on
• Le niveau 2 : automatisation partielle, eyes on-hands off
• Le niveau 3 : autonomie conditionnelle, eyes off-hands off
• Le niveau 4 : autonomie élevée, eyes off-hands off-mind off
• Le niveau 5 : autonomie élevée complète, driverless

Nous avons affaire à une technologie intéressante, car elle pourrait aider à préserver le bon fonctionnement des futures voitures Apple. Les verres fissurés du pare-brise et des fenêtres pourraient en effet laisser entrer l’air et l’humidité dans l’habitacle de l’auto, ce qui pourrait alors affecter la fiabilité de son système électronique, dont la fiabilité du système de conduite autonome.

En mode « branlette intellectuelle » pour choper des budgets d'innovation, ils sont proches des étoiles là ! 

Quelque 20 % des accidents mortels ont eu pour cause l’inattention, qui devient le troisième facteur derrière l’alcool, les drogues et médicaments d’une part (21 %), et la somnolence et la fatigue d’autre part (21 %), mais désormais devant la vitesse excessive (16 %).

Cela ne me surprend pas ; mais ça va mieux à dire en voyant que des études vont dans ce sens :

Apple CarPlay et Android Auto sont "aussi pire" pour la conduite que d'écrire un SMS au volant.

Je m'étais déjà fait la réflexion : dans ma voiture, si je veux changer le chauffage, modifier le volume, changer de musique, baisser les vitres, etc. Je peux faire tout cela sans quitter la route des yeux. Je n'ai jamais réussi à m'habituer aux voitures où tout se gère au tactile. Y'a qu'à voir notre vitesse de frappes sur un clavier tactile et un clavier à touches ; c'est incomparable car le retour haptique est une information très pratique.

Alors… on a une voiture, avec 2 places, qui peut rouler sur route, qui fait 69ch, en boîte automatique, qui roule à 158kph, qui atteint 100kph en 12s et…
… qui…
… consomme…
… 1L/100km !

Pourquoi on se casse encore le cul à préparer des voitures qui consomment toujours autant qu'il y a 10 ou 20 ans ; voire que l'on construit des engins de 2 tonnes bardés de conneries électroniques, juste pour le confort d'être installé dans un salon roulant en consommant 8L-10L/100km mais avec tous les gadgets qui nous font bander.
Bref… vive les SUV achetés en LDD !… :-(

C'est pas mal ça : Blablacar a contacté tous les départements français pour initier en 2018 un recensement des aires de covoiturage. Évidemment cela sert leur commerce mais libérer ces données est une démarche intelligente et pertinente de leur part.
Par ailleurs, un billet sur leur blog : https://blog.blablacar.fr/blablalife/blablafamily/evenements/carte-aires-covoiturage
Et une carte Google avec les informations réunies : https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1jEswFSZSgpUweLz98L7YomkpUOHrRP76&ll=47.25911072014649%2C0.9219847151373415&z=5

Extrait de la page :

Ce fichier est l'agrégation de tous les fichiers envoyés par les collectivités locales.
Il s'agit d'Aires de covoiturage officielles et de parkings existants identifiés par la collectivité locale comme propice au covoiturage (Il peut s'agir par exemples de parkings de supermarché ou de places publiques)

Certaines données sont systématiques pour tous les points renseignés:

• Nom,
• Adresse
• Géolocalisation lat/long en WGS84
• Type de parking
• Source

Certaines données sont non systématiques car partagées uniquement par certains départements :
Connexion transport en commun,

• prix,
• horaires d’ouverture,
• propriétaire,
• lumière,
• parking à vélo,
• nombre de place dont places PMR.

Depuis un an et demi, l'équipementier automobile français Valeo lui aussi teste ses véhicules autonomes sur autoroute, sur les départementales et même dans la ville de Paris.
D'après Guillaume Devauchelle, directeur de l'innovation de Valeo, « cela nous permet de tester des situations compliquées, dans lesquelles il est impossible de respecter le code de la route, par exemple, si on ne veut pas rester bloqué. »

What?!

Des véhicules autonomes qui ne respectent pas le code de la route…

0_0

Le comportement voiture+conducteur complètement passifs visible dans cette vidéo est vraiment désolant. Dommage que l'on n'ait pas de vue complémentaire — en espérant qu'il y en ait car je n'espère pas que le système ne se base pas que sur le visible.

Enfin, ce qui m'attriste le plus, ce sont les commentaires…

En même temps quelle conne cette femme qui traverse en plein milieu de la route et de la nuit et qui ne voit même pas les phare de la voiture ? Ces surtout la faute de cette conne et non de la voiture !

Qu'est ce qu'elle foutait sur une voie tres mal eclairée et hors passage piéton! !? Ben elle voulait se suicider! Point barre!

Volvo c'est solide

la femme qui compte sur les autres usagers pour assurer sa sécurité (ce qui est de plus en plus courant, au moins elle ne le fera plus, elle)

C’est totalement de la faute de la femme en vélo, une debile, sa en fera un de moins. Je plaint UBER qui se prend une sale pub pour quelque chose que rien n’aurait pu changer. Meme si la voiture decide de faire quelque chose, se serait non seulement la mort pour la débile, mais mais peut etre aussi du passager avec un tonneau ou un choc contre un mur etc... Dire qu’il y a des gens qui doivent dire « pauvre femme ».

2017-03-26T10:40 Edit : complément d'info sur le site Développez ; tldr : la voiture aurait dû réagir (soit automatiquement, soit en avertissant le conducteur), au moins amorcer un freinage pour a minima réduire l'impact.

Un joli tableau récapitulatif avec les contraventions de la 1e à la 5e classe qui indique l'article du code de la route correspondant, le montant de l'amende, le nombre de point retirée, l’éventuelle suspension du permis et l'immobilisation du permis.
On pourra voir :

• « Défaut de maîtrise de vitesse » (càd excès de vitesse mais non relevé par un appareil) : aucun retrait de points.
• « Refus de serrer à droite par conducteur sur le point d'être dépassé » : 2 points.
• « Usage d'un appareil dans le champ de vision (écran) vidéo sauf GPS » : 3 points.
• « Dépassement dangereux » : 3 points.
• « Changement important de direction sans avertissement préalable » : 3 points.
• « Conduite en état alcoolique » : 6 points.
• « Arrêt et stationnement gênant » : immobilisation du véhicule (si conducteur absent).
• « Contraventions commises par les piétons » : amende de 7€.

La page pour demander une photo lorsque l'on a été pris par un radar ; à utiliser dans le délai des 45 jours avant majoration.

Trouvé via https://easy-rad.org/faq/ , le site qui permet de contester toutes les amendes pour excès de vitesse (sanctionné par un radar automatique uniquement, pas par un agent).

Je parie que comme moi, à la station service, vous vous êtes au moins une fois demandé quel était le meilleur carburant pour votre véhicule essence : sans plomb 95 ou sans plomb 98 ? Quelle différence ? A quoi fait référence le nombre ? Est-ce que le passage de 95 à 98 est significatif pour la performance et la longévité du moteur ? Comment se justifie la différence de prix ? Essence, pétrole, quel lien ? On le sait bien, l'essence vient du pétrole. En effet, le pétrole est un mélange très complexe d'hydrocarbures de diverses natures chimique, qu'il convient de séparer. La technique employée est appelée distillation fractionnée (nous en parlions dans un très vieil article ICI). Grosso modo, le pétrole est chauffé à environ 400 °C : les hydrocarbures les plus volatils sont les molécules les plus légères, les plus simples, possédant le moins de liaisons chimiques à casser. Bref ces hydrocarbures s'évaporent facilement et les vapeurs seront récupérées en haut de la colonne : ce sont des

Ma réponse :
non !

via https://dattaz.fr/shaarli/?XVFoTA

Mmmmmh, tiens sympa cette carte des radars !
Et à jour de surcroît !

Jusqu'à quand le site va tenir ?...

Au lieu d'envoyer le courrier du Certificat de Cession à la préfecture par courrier (et donc, acheter une enveloppe, un timbre, chercher l'adresse postale, aller à une boîte aux lettres), vous pouvez remplir le formulaire en ligne.
Cela n'évite toujours pas d'avoir à remplir le certificat de cession papier en 3 exemplaires (merci les formulaires *.pdf qui remplissent les 3 pages en parallèle), mais au moins cela peut faire gagner un peu de temps.

Je n'ai pas testé mais je suppose que cela fonctionne aussi bien que le formulaire pour faire le changement d'adresse de carte grise (création d'un compte (merci yopmail), renseignement des informations nécessaires, confirmation de la procédure).

Le site pour savoir où est-ce que ça en est.
Et si ça dit « Le numéro de permis saisi n'a pas encore donné lieu à une demande de production du permis de conduire par la préfecture ou votre numéro de dossier n'est pas correctement renseigné », ça peut vouloir dire « votre permis est en cours de production et va bientôt arriver en préfecture » (enfin j'espère !)

Pratique ce site pour trouver où se trouve le port OBD2 / OBDII dans sa voiture !

BTW, j'ai acheté ce kit : http://www.amazon.fr/dp/B00J95TE04 et utilisé cette application https://f-droid.org/repository/browse/?fdid=com.fr3ts0n.ecu.gui.androbd et ça marche à merveille. Enfin… y'a pleins de données que je ne sais pas quoi en faire mais la connexion s'est faite immédiatement et cela se communiquait. J'avais bien la vitesse moteur et d'autres informations tels que la température d'entrée dans le moteur, etc.
Après faudra comprendre ce que signifient les données que j'ai, celles qui sont intéressantes et celles qui peuvent me renseigner sur mon problème. Mais bon, il me semble très probable que je ne fasses aucune merveille avec cette appareil mais ça reste amusant !

Mmmmh, j'avais pas vu le problème sous cet angle :
Une voiture électrique ça rejet peu d'émissions polluants atmosphérique. Mais réellement, ça consomme combien en énergie ? Est-ce vraiment plus intéressant qu'à véhicule essence (je ne parles même pas du diesel) ? Qui pour étudier ces impacts ?

Intéressant ça !
Si on loupe son permis, l'auto-école ne peut pas nous faire re-payer + que 1h (ou 1h30 pour la moto) de conduite.

Tiens, on parle souvent des « radars tronçons ». J'ai toujours dit que j'en ai jamais vu. Et bien je n'avais pas tort. Cependant je ne sais toujours pas si ils sont obligatoirement signalés ou pas.
Ainsi, cette page sur la Sécurité Routière nous informe que pour le moment, il y a 3 « zones d'expérimentation » : «

• 18 kilomètres de la RN7 dans la Drôme entre Croze-Hermitage et Valence (26)
• 17 kilomètres de la RN151 dans la Nièvre et 32 kilomètres dans l'Yonne entre La Charité (58) et Auxerre (89)
• 14 kilomètres de la RN 57 dans la Haute Saône entre Échenoz-le-Sec et Rioz (71). »
  (la page a été actualisée au 01 juillet 2015 !)

Malheureusement, ça me fait « doucement sourire ».

• « Bon alors on vous a préparé une voiture avec conduite automatique ! Génial. »
• « Bon en fait, c'est semi-automatique. »
• « En réalité, c'est semi-automatique mais uniquement dans certaines conditions. »
• « ... euh, c'est semi-automatique, quand il fait beau et uniquement à certains endroits. Mais vous devez rester maître de votre véhicule... »
  ==> Dîtes le directement que vous vous foutez de notre gueule ! ! !
  (Et je m'adresse à Tesla, Google et tous les futurs constructeurs qui s'engouffreront dans ce marché).

Ça me fait penser au régulateur de vitesse : qui a déjà activé le régulateur sous la pluie dans un virage ?! Ça fait peur hein !?!!!
Je veux bien un peu d'assistance dans ma voiture mais faut pas en ab-user !

Et aussi toutes ces histoires me rappellent dans mon domaine un autre genre de système automatique : le matériel d'escalade Grigri fabriqué par Petzl. À l'époque c'était une vraie révolution ; c'était en 1997-1998. Ce système permet(tait) en cas de chute du grimpeur « d'autobloquer » la corde. Alors que faisaient les gens : ils lâchaient la corde, ou alors ils ne la maintenaient pas vraiment. Quelques accidents plus tard (et j'en connais un grave qui a failli coûter le fauteuil roulant à quelqu'un !), bah le système a changé de nom pour passer de « autobloquant » à « assistance à l'assurage » / « système à freinage assisté » (cf https://fr.wikipedia.org/wiki/Système_d'assurage )

Bref : fuck le novlangue ! et rendez nous notre liberté.

Et là on ne sort pas la loi contre le terrorisme ?
Moi ça me fait peur les taxis ! J'en ai jamais vraiment pris de ma vie mais je crois que ça ne m'arrivera vraiment pas.

Sérieux, UberPOP est interdit. Ok, pourquoi pas, car je penses que sur certains points on peut trouver des contradictions avec la loi française.
Mais pourquoi nos dirigeants ne remettent pas en question la loi ?

Je suis complètement contre ce système archaïque de licences délivrées par la préfecture...
On à affaire à un Numerus clausus, sauf que ce n'est pas dans le domaine précieux de la santé ; mais là on parle d'un service à la personne. Faut laisser faire toutes les ambitions ; les ambitions qui ne fonctionnent pas tomberont en faillite et le marché va se réguler par lui-même.
Mais là non ; on entretient un truc de quelques privilégiés qui se livre eux-même à une bourse à la licence de stationner...

Ça me fait penser aux malheureux vendeurs de pains de glaces qui pleuraient à l'arrivée des frigo.

J'ai toujours été surpris par cette idée : "1000 kJ : c’est l’énergie contenue dans 40 grammes de chocolat noir et exploitable par l’organisme. C’est aussi l’énergie cinétique d’une voiture lancée à 125 km/h sur l’autoroute".

Je vais reprendre ma tablette de chocolat préféré : 100g de noir Extra Poulain. Son emballage indique 2120kJ/510kcal. C'est beaucoup ; c'est + qu'un big mac* !
On a donc 2'120'000J disponible.

Prenons une voiture de 1000kg (1 tonne). Elle roule à 100kph soit 27.7m/s.
On a donc 50027.727.7=383'645J.
Combien de voitures pour ma tablette de chocolat ?
Il y a autant d'énergie dans 5,5 voitures roulant à 100kph que dans ma tablette de chocolat !!!
J'adore !

NB : mon chocolat http://fr.openfoodfacts.org/produit/3538280000016/poulain-noir-extra

• Edit 20150517T1445, en fait un big mac, c'est 509kcal : https://www.mcdonalds.fr/produits/sandwichs/big-mac
  Edit 20150518T1940, pour Kevin Merigot http://www.mypersonnaldata.eu/shaarli/?4YF2mA : on parle bien d'énergie, pas de puissance. Donc la durée ne rentre pas dans l'histoire. En bref, mon estomac capte autant d'énergie à digérer 20g de chocolat qu'il ne s'en dissipe dans la collision de 1 voiture à 100kph contre un mur en béton (NB : la conversion 5voitures>1voiture vs 100g chocolat>20g).

Très bon site pour télécharger les différents manuels.

Dans mon cas, cela a été le « manuel du conducteur » d'une moto d'occasion.
J'ai même eu la chance d'avoir récupéré la revue technique !
Pratique ! (encore faut-il savoir s'en servir...)

Vous êtes piéton ?
Vous êtes cycliste ?
Vous êtes automobilistes ?

Lisez ça.

Wow, ça donne envie ; envie de voyage !

Mmmh sympa !

Envie de vous passez des services d'un professionnel pour réparer votre voiture vous-même. Allez dans un self garage.

Je sais qu'il existe l'équivalent pour les vélos. Si quelqu'un a ça sous la main ? Je suis preneur !

Pas mal ce site pour retrouver des retours de fiabilité sur sa voiture (ici choisi au hasard sur le Duster).

Au moins j'ai vu que c'est "normal" que ma voiture ait une rupture de durite de refroidissement et qu'actuellement la pompe à huile fuit...

Cela me fait penser que pour utiliser une voiture automatique il faudra un apprentissage. Pour tout ce qui est automatique, il faut passer par une période d'apprentissage !

Exemple : le régulateur de vitesse. Qui fait encore la bêtise de l'utiliser sous la pluie ou dans des virages prononcées ? Et paf, un jour il vous arrivera une connerie parce que vous étiez responsable de votre voiture.
Maintenant, qu'il y ait des « permis voiture sans conducteur » pour apprendre à les utiliser ; car il y aura toujours des subtilités cachés où le conducteur (au moins celui derrière le volant) aura sa responsabilité.

Pas mal ce site. Je l'avais déjà vu. On pourra juste regretter qu'ils ne mettent pas à disposition d'API et que les applications (mobile ou serveur) qui s'interface avec le site ne sont pas appréciées.

On peut donc comparer le prix de son carburant dans son département.
Je me suis donc amusé à regarder ce que cela m'apporte/me coûte, dans mon cas.

A ma station habituelle, le diesel est à 1.304€/L. Dans la station la moins chère de mon département, le carburant est à 1.285€/L. Sur un plein de 45L, j'ai dans un cas un coût de 58.68€ et l'autre 57.825€.
Bon. Mais la station la moins chère si situe à 12km de l'autre (merci http://osrm.at ). 12km à une conso de 5L/100km ça fait 0.6L de consommé. Au coût de la station la moins cher, ce carburant aller-retour va me coûter 1.542€.

Ainsi, la différence entre mon plein « courant » et le plein le moins cher (58.68€ - 57.825€ = 0.855€), mon gain est inférieur à mon coût pour le déplacement supplémentaire.

==> Résultat, je vais arrêter de me prendre la tête pour trouver le carburant le moins cher !
(Et surtout je vais reprendre mon vélo : http://orangina-rouge.org/blogotext/index.php?d=2012/07/25/15/12/30-pensee-du-jour---les-joies-de-la-petite-reine )

Obligé : 1/ on se reconnaît forcément quelque part dedans 2/ on reconnaît plusieurs personnes dans ce top.

Quelle bonne idée pour insiter les gens à prendre un taxi plutôt que leur voiture lorsqu'ils ont bu.

via http://www.joelapompe.net/2013/06/14/elusive-coaster-la-repetition-ils-nont-pas-pu-leviter/

C'est pas mal ça : vous achetez vos pneus, la « station mobile » les réceptionnent et se déplace (domicile/travail/...) pour les monter !
Trop pratique : on a les prix internet et plus besoin d'aller en garage !

Ce matin, ai vu deux motos à terre au milieu de la route, à côté un motard qui bougeait pas...

Ce matin, ai vu une voiture qui brûlait... comme un fagot de paille...

Soyez prudent
Faite attention à vous ET aux autres.

Aaaah, ils ont bon dos les automobilistes.

C'est vrai que verbaliser un type qui s'est arrêté en double file va faire baisser le nombre de morts dans la capitale ? ? ? J'arrive pas à voir le VRAI lien entre la cause et l'effet recherché...

J'ai eu récemment une telle amende (double file), les policiers ne sont même pas sortis de leur voiture pour dire que je ne devais pas m'arrêter (même pas stationner !) là - évidemment je ne dérangeais pas, juste en double file...
Pourtant « Aucun piéton n'a été tué ou maltraité durant cet arrêt momentané pour récupérer quelqu'un qui sortait du bâtiment. »

EDIT : et puis bon... soit dit en passant, utiliser des caméras de « vidéoprotection » pour verbaliser, ça ne permettra plus de protéger ce qu'il y a à protéger. Parce que bon, je me dis que pour verbaliser le scooter arrêté dans l'espace réservé au vélo visible sur cette photo http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/content/download/19881/162308/version/1/file/05-max.jpg , il va falloir bouger la caméra (outre le fait qu'elle ne focalise que sur la circulation) pour identifier la plaque d'immatriculation et durant ce temps, impossible de surveiller par exemple une agression à main armée...

EDIT2 : surtout quand je vois ça http://www.liberation.fr/societe/2013/03/19/un-rer-depouille-facon-western-a-grigny_889795 [j'y passe au moins une fois toutes les 2 semaines ! et c'est à quelques centaines de mètre de chez moi] où j'y lis « "Les caméras, c’est bien pour tranquilliser les voyageurs et pour faire avancer les enquêtes. Toutefois, elles n’ont aucune vertu éducative," », je me dis que les caméras, ça sert vraiment à rien !

Ça peut servir ! À retenir, on a globalement des Mégane III 5 portes de couleur foncées avec une plaque du type « CG-xxx-AV ».
(via http://sebsauvage.net)

kesséssa ? C'est la fameuse poudre de couleur plutôt rouge que l'on trouve parfois sur la route.
Elle est mise après un accident pour absorber les hydrocarbures.

Sauf que c'est TRÈS désagréable pour les yeux de rouler sur ça en vélo, ça part en poussière dans un nuage. Depuis ce matin j'ai un œil qui pique :-(

Le logo NASCAR, que de bons souvenirs de jeu sur PC.

Ça fait peur ! La vidéo dure 57 secondes et c'est bien plus que le temps nécessaire à ce hacker pour démarrer un X6... o_0
(via Korben)

Ah ce concept est intéressant. Il offre un meilleur confort et une modularité plus importante que la Twizy. Il faut que je creuse un peu pour connaître son "potentiel vert".